Прича о невероватном "алфа ромеу 8Ц компетиционе" почиње давне 1931. године а један је продат за 5,9 милиона фунти
Најпознатији водитељ култне ТВ емисије о аутомобилима, чувеног Би-Би-Сијевог "Топ Гира" Џереми Кларксон, је 2006. када је представљао нови модел "Алфа Ромеа" једноставно рекао:
- Зове се "8Ц" и то је најлепши аутомобил, не новог миленијума, већ свих времена!,
И заиста , "алфа ромео 8ц компетиционе" својим изгледом, али и перформансама, одузима дах.
Али, ово је прича о његовом претку, моделу из 1931. године "алфа ромео 8Ц 2300".
Заправо, ова прича почиње, не 1931, већ седам година раније. Наиме, један од најбољих инжењера тога доба, Виторио јавно је 1924. конструисао први мотор са осам цилиндара за "Алфа Ромео" - "1987 ццП2" са којим је овај бренд освојио и први светски шампионат 1925. За тај модел није коришћена ознака "8Ц" па се за први аутомобил "8Ц" сматра модел из 1931. (дизајн Виторио Јано) на легендарној трци "Миље-Миља" кроз Италију.
Овај модел је прављен до 1935. године са мотором од осам цилиндара и 2.336 кубика (одатле ознака 8Ц 2300). "Алфа Ромео" је правио и још снажнију и ексклузивнију верзију "8Ц 2900" са 2.905 кубика од 1936. до 1941."
Разне верзије ова два аутомомбила освајала су све што се могло освојити на тадашњим тркама.
Прочитајте још:"Ферари 125 С" је вероватно најскупљи аутомобил на свету (Фото/Видео)
Аутомобил је био толико сјајан да су у "Алфа Ромеу" одустали од идеје да га не продају приватним лицима, па је у јесен 1931. продат у верзијама "Лунго" и "Цорто" са почетном ценом од 1.000 фунти што је у то доба било право мало богатство. За каросерију су били задужени "Загато", Каросериа Пинин Фарина )каснија Пининфарина) и Брианза...
Неки од првих власника су били барон Мо Тисен из познате Тисен фамилије, оснивач тадашње фиме за израдњу авиона (фанас познате по скутерима) Андреа Пјађо, Рајмонд Сомер и нама најпознатији Тацио Нуволари!
Модел "8Ц 2300" направљен је у 188 примерака. Верзију "8Ц 2300 кабрио" возио је Тацио Нуволари на чувеној трци "Тарга Флорио" на Сицилији (по њој је "порше тарга" добио име) и два пута узастопну 1931. и 1932. надмоћно победио. Нуволари је у верзији са два седишта победио и на Гран-прију Италије 1931. у Монци па је модел са два седишта ГТ добио име "Монца".
По још једној великој трци, легендарној писти је названа још једна, моћнија верзија "8Ц 2300" јер су посаде Хоув-Биркин 1931. Чинети-Зомер 1932. и Нуволари -Зомер 1933. и 1934. победиле на трци "24 часа Ле Мана"!
Модел "8ц 2300 Ле Ман" је изложен у Музеју Алфа Ромеа и то јесте примерак који је купио сер Хенри Биркин 1931. али, како нам је својевремено потврђено у овом светилишту "Алфе" није модел са којим је посада Биркин-Хов победила на Ле Ману. Примерак "8Ц 2300 Ле Ман" који је направљен 1933. и којег је купио Лорд Хов за трке 1934.(дисквалификован) и 1935.(одустао после најбржег круга) у Ле Ману (шасија број 2311201) је у сталној поставци "Аутомобилског музеја Фондације Симеон" у Филаделфији у САД.
Модел "8Ц 2600", рекосмо, стиже на сцену 1933. а тај мотор са претечом данашњег "суперчарџера" је уграживан у модел "Типо Б" намењен "Скудерији Ферари" која постаје полу-официјелно тркачко одељење "Алфа Ромеа" који престааје са учешћем у тркама које су односиле много новца а компанија у то доба баш и није била у сјајној финансијској ситуацији.
Прочитајте још: Аутомобил који није на продају , а онда се зачуло РЕЖАЊЕ "ЉУТЕ МАШИНЕ" (ФОТО/ВИДЕО)
Са респектабилних 215 "коњских снага" модел "Монопосто Типо Б" је могао да убрза до 100 километара на час за око седам секаунди и да постигне максималну брзину од 217 километара на час.
За 1934. годину "Алфа" је убацила још снажњији мотор од 2,9 литара. Тацио Нуволари је победио Гран-при Немачке на Нирбургрингу за управљачем модела "3,2 Л Типо Б" иако је против себе имао ривале у далеко снашнијим "Мерцедесу" и "Ауто Униону".
За крај и мали технички подаци. Верзија "једносед" ("монопосто", "сингле ситер") је дуга 4.300 мм, висока 1.219,2 мм (рачунајући шофершајбну), широка 836,6 мм (кокпит), док је маса износила 747 килограма.
И за крај податак да је 14. септембра 2013. модедл "скудери ферари 8Ц 35" са којим је Тацио Нуволари победио 1936. на "Цопа Циано" продат у Гудвуду за 5,937,500 фунти!
