Omiljeno vozilo taksista, bio je simbol AMBASADORA, gasterbajtera i DIREKTORA (VIDEO)

Pre 45 godina rođena je zvezda. Sa trake čuvene nemačke fabrike sišalo je vozilo ” W 115/114″ i istog trenutka su počeli da rade na novom modelu. Možda futuristički dizajn? Ili klasičan? Pobedila je nemačka funkcionalnost i 1974. godine je sklopljen prvi prototip. Popularna - mečka!

Pročitajte još: SVI su ga ŽELELI, a onaj ko ga je IMAO bio je KRALJ ASFALTA

Punih sedam godina je bilo potrebno da “W 123” dobije konačan izgled. Prošao je kreš testove. Ali, kada je krenuo da jezdi po ulicama svi su znali da će biti legendaran.

Slogan vezan za serijsku proizvodnju "stodvadesettrojke" glasio je "Priprema do perfekcije". Prvih 16 vozila skloljeno je 1975. godine i novi model je oduševio svet. Čitave sledeće godine su radili za već plaćene porudžbine!

Gasterbajter koji je uspeo u životu vozio je ovakav automobil Foto: Piksabej

Odmah je bio prepoznatljiv. Odmah je bio sinonim za udobnu vožnju. Direktori su ih poručivali i čekali. Ambasadori su iz njih posmatrali svet sa visine. Taksisti koji su ih vozili imali su više posla. Za njim je vladala opšta jagma do 1977. godine, a interesovanje za kupovinu nikada nije prestalo.

Pročitajte još: Bio je RUŽAN, svi su mu se smejali, ali danas KOLEKCIONARI ne pitaju KOLIKO KOŠTA

Farovi su odmah postali simbol raspoznavanja skupljih i jeftinijih modela, jer su bili horizontalni umesto do tada vertikalnih.  Bazni model je koštao 18.870, a jači 26.895 nemačkih maraka. Cene su se kasnije kretale i do 80.000 maraka, a sve je poskupljivala oprema.

Najprodavaniji model bio je “240 D” kojih je proizvedeno 448.986 vozila.

Pročitajte još: Zvali su ga žaba, ružno pače, koza, a mi smo mu tepali SPAČEK (Foto/Video)

Limuzine su redizajnirane 1983. godine, a pojavio se i karavan. Lista čekanja za kupovinu je na početku bila toliko duga da se na njega čekalo i po tri godine. Međutim, stari polovnjaci se i danas traže o lako prodaju.

Pratite nas na INSTAGRAMU i FEJSBUKU